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明仕娱乐欲打造租车业“阿里巴巴”

2016/1/19

长江商报消息 完成A轮2000万融资,3至5年内开500家门店


本报讯(记者 熊子熙)随着大众出行需求在移动互联网的爆炸式增长,大量资本蜂拥而至,O2O、P2P等各种模式迅速蹿红。这一次得到资方青睐的,则是来自武汉的本土租车巨头明仕娱乐。


11月6日,明仕娱乐宣布正式完成A轮融资,由德瑞恒通向其注资2000万元人民币。明仕娱乐董事长章少华接受长江商报记者采访时表示,该笔融资将主要用于在全国范围内拓展样板店,力争在3至5年内达到500家门店。此外,明仕娱乐B轮融资也已经开始筹备,明年10月前计划挂牌新三板。


“共享 连锁”破除租车弊端


创立于2011年3月的明仕娱乐总部位于武汉,为个人和企业客户提供自驾短租、长租以及以租代购、二手车/新车销售、汽车共享、保险、代驾等专业化汽车服务。目前,明仕娱乐在全国拥有170家直营和加盟连锁门店,数量全国第三,车辆达1500辆,月交易量过8000单。


明仕娱乐市场总监杨少立介绍,目前,大众出行主要分为代驾和自驾两种。以滴滴打车、优步、神州专车等为代表的打车、拼车和专车模式都属于打车代驾服务,主要满足短距离、短途、短时的出行需求。而以神州租车、一嗨租车、PP租车等为代表的连锁租车和共享租车模式则属于租车自驾服务,主要满足中途、长时间的用车出行需求。


“虽然租车的频率目前仍没有打车高,但使用周期更长,一旦需求形成,几乎就是刚需。在未来,租车比专车的市场更大。”杨少立说,在租车自驾领域,连锁租车是重资产重运营,成本折旧负担高,容易导致租金水涨船高;而共享租车是轻资产轻运营,服务难以标准化专业化,风险相对较高,两者各有弊端。


“明仕娱乐采用的‘共享 连锁’租车运营模式是轻资产重运营,即互联网平台 门店标准化管理。通过建立分公司直营样板店,提升区域品牌影响力促进加盟店标准化,吸引各地租车公司加盟;通过互联网平台共享降低成本使租金更低,比传统租车便宜30%。”杨少立说,此外,明仕娱乐还有以租代购业务,以租金抵购车款,租满两年,车就送给你。


未来三年门店扩张增两倍


“目前来说,明仕娱乐最重要的竞争对手还是神州租车和一嗨租车等租车领域的巨头企业。”章少华形容大方的竞争策略是“农村包围城市”,“如果说神州、一嗨是‘京东’,那大方就是‘淘宝’平台,深耕三四线城市的同时,也逐步向一二线城市发展。”


在章少华看来,明仕娱乐的核心竞争力有三。第一是互联网连锁租车品牌的定位,第二是独特的“共享 连锁”运营模式,第三是以租代购等创新的商业模式。


说到租车业界都头疼的风控问题,章少华却显得颇为轻松。“我们早已建立了自己的黑名单风控系统,同时,还与全国征信查询平台闪银合作,有效规避风险。”


对于未来,明仕娱乐投资方德瑞恒通也很看好,德瑞恒通副总经理胡春华接受记者采访时表示:“这次融资后,明仕娱乐将加快全国布局,一旦全国门店数量达到五六百家,德瑞恒通还将进一步加大投资。”


章少华说,在未来,明仕娱乐将用3到5年时间进一步在全国范围拓展门店,将目标锁定500家门店、10000辆租赁车辆和月交易额达到8万单,同时,还将引进人才加快新技术平台开发和升级,做到“服务可评价,投诉有回应”,打造租车业的阿里巴巴。


新闻链接:http://www.changjiangtimes.com/2015/11/516841.html

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